Exciter 150 vì sao bị thổi giá?

Exciter 150 bị thổi giá lên từ mức giá 44,9 triệu đồng cho bản RC và 45,49 triệu cho bản GP, chiếc xe được thổi giá lên từ vài triệu tới cả chục triệu đồng, vì sao có sự sốt giá này?

Exciter 150 tăng giá: Lỗi tại đâu?

Nhận được nhiều sự quan tâm, nên việc Exciter 150 bị thổi giá lên từ các đại lý Yamaha gần như là điều tất yếu. Từ mức giá 44,9 triệu đồng cho bản RC và 45,49 triệu cho bản GP, chiếc xe được thổi giá lên từ vài triệu tới cả chục triệu đồng.

Chịu trách nhiệm tăng giá đầu tiên vẫn là khách hàng, những người sẵn sàng bỏ số tiền lớn hơn để được sở hữu chiếc xe sớm hơn. Cho dù có kêu ca trách móc, nhưng nhiều người vẫn sẵn sàng chi tiền để được sở hữu xe mới. Lợi dụng điều này, các đại lý chẳng dại gì mà không tăng giá lên để kiếm lời, trong bối cảnh thị trường xe máy đang ở giai đoạn khó khăn.

Nếu như các khách hàng bình tĩnh hơn và kiên nhẫn hơn, quyết không mua xe tại những đại lý báo giá cao hơn mức giá đề xuất, chắc chắn mức giá xe sẽ sớm hết sốt.

Yamaha tất nhiên lường trước được chuyện chiếc Exciter 150 sẽ gây sốt trong thời gian đầu, vì vậy khó có thể nói hãng không chuẩn bị một số lượng xe lớn cấp cho các đại lý, vì vậy việc thiếu xe để bán là không có. Có chăng các đại lý găm hàng, tung ra nhỏ giọt và thông báo hết xe để khách hàng sốt ruột và nhanh chóng bỏ số tiền lớn hơn mua xe mà thôi.

Trong bối cảnh giá xe cao hơn giá đề xuất, người tiêu dùng vẫn là người chịu thiệt. Và nếu khách hàng cứ lao vào mua xe mới như những con thiêu thân thế này, tình trạng làm giá mỗi khi có xe mới ra mắt là điều sẽ còn tiếp diễn.

Exciter 150 hiện đại hơn với việc sử dụng đèn định vị LED 4 bóng mỗi bên và 15 bóng LED cho cụm đèn hậu.

Exciter 150 có gì đặc biệt?

Exciter 150 với 2 phiên bản (GP và RC). Định hướng phát triển sản phẩm của Exciter 150 là “The King of Street” (Vua đường phố), với tham vọng trở thành mẫu xe thỏa mãn tuyệt đối những nhu cầu của nam khách hàng 18-25 tuổi tại các đô thị Đông Nam Á.

Thiết kế của Exciter 150 hiện đại hơn với việc sử dụng đèn định vị LED 4 bóng mỗi bên và 15 bóng LED cho cụm đèn hậu. Thiết kế đuôi xe khá giống với mẫu mô tô R25. Xe được trang bị bình xăng dung tích 4,2 lít, giúp tiết kiệm số lần đổ xăng trên những hành trình dài.

Mẫu xe côn tay mới sở hữu kích thước lần lượt là dài 1.970 mm, rộng 670 mm và cao 1.080 mm. Chiều cao yên xe ở mức 780 mm. Trục cơ sở dài 1.290 mm, khoảng sáng gầm xe 135 mm.Cung cấp sức mạnh cho Exciter 150 là khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149,7cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch, cam đơn SOHC, công suất 11,3 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, tỷ số nén 10,4:1, đi cùng hộp số 5 cấp.

Đặc biệt, động cơ trang bị trên Exciter 150 là thế hệ động cơ đã được chứng minh cả về sức mạnh và hiệu suất vận hành, khi được Yamaha áp dụng trên nhiều dòng xe thể thao cao cấp của hãng, từ FZ150i đến YZF-R15, YZF-R125…

Yamaha hướng Exciter 150 đến một mẫu xe có khả năng vận hành vượt trội, chính vì vậy không chỉ động cơ mà hệ khung sườn của xe cũng được tối ưu, nhằm mang lại khả năng cân bằng và ổn định nhất khi vận hành.

Exciter 150 được trang bị một hệ thống khung sườn được thiết kế mới hoàn toàn, cho khả năng luồn lách trên đường đô thị, cũng như chạy đường thẳng tốt. Những tinh chỉnh về độ cứng đã tạo ra một khung xe đủ chắc chắn để sử dụng cho động cơ 150cc, trong khi kết cấu xe vẫn rất gọn nhẹ. Hệ thống khung sườn trang bị trên Exciter 150 có trọng lượng nhẹ hơn cả trên dòng xe 135cc hiện tại. Trọng lượng của Exciter 150 ở mức 115 kg.

Xe được trang bị lốp không săm, kích thước 70/90-17 phía trước và 120/70-17 phía sau. Bánh trước trang bị phanh đĩa thủy lực, đường kính 245 mm. Đĩa phanh sau kích thước 203 mm. Giảm xóc trên Exciter 150 vẫn duy trì dạng monoshock.

Yamaha Exciter 150 phiên bản RC có 3 lựa chọn về màu sắc, bao gồm trắng-đỏ, đỏ-đen, vàng-đen, cùng giá bán 44.990.000 đồng. Phiên bản GP có giá 45.490.000 đồng. Xe sẽ được bán ra thị trường ngay sau ngày ra mắt.

Theo Ngọc Anh (NĐT)